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Tubo de cilindro hidráulico afiado Srb
Na busca pelo melhor desempenho e eficiência em sistemas hidráulicos, o tubo afiado Skived and Roller Burnished (SRB) representa um avanço tecnológico significativo em relação aos processos tradicionais de brunimento. Um tubo de cilindro hidráulico SRB é projetado para fornecer um acabamento de superfície interna incomparável e precisão geométrica, tornando-o a escolha superior para aplicações exigentes e de alto-trabalho.
Descrição
Na busca pelo melhor desempenho e eficiência em sistemas hidráulicos, o tubo afiado Skived and Roller Burnished (SRB) representa um avanço tecnológico significativo em relação aos processos tradicionais de brunimento. Um tubo de cilindro hidráulico SRB é projetado para fornecer um acabamento de superfície interna incomparável e precisão geométrica, tornando-o a escolha superior para aplicações exigentes e de alto-trabalho.
O termo "SRB" descreve um sofisticado processo de fabricação-em dois estágios. O primeiro estágio é Skiving (ou Skiving), onde uma ferramenta de corte de{2}}ponta única usina com precisão o interior de um tubo de aço sem costura. Esta etapa estabelece com precisão o diâmetro interno final e, ao mesmo tempo, garante uma retilineidade excepcional (normalmente melhor que 0,5 mm/1000 mm) e corrige quaisquer desvios geométricos. Ele cria a base perfeita para o próximo estágio crítico.

A segunda etapa é o polimento do rolo. Imediatamente após o desbaste, uma ferramenta de rolo endurecida e altamente polida é forçada hidraulicamente ou mecanicamente contra a superfície interna. Esse processo de-trabalho a frio micro-dimensiona a superfície comprimindo os picos das marcas da ferramenta de desbaste nos vales. Essa ação atinge dois objetivos principais: cria um acabamento incrivelmente suave, semelhante a um espelho,-com uma rugosidade superficial geralmente tão baixa quanto Ra 0.1 - 0.4 μm, e induz tensões residuais compressivas profundas na camada superficial. Essas tensões-endurecem o material, aumentando significativamente sua resistência à fadiga e resistência ao desgaste e à corrosão.
Os benefícios deste processo são profundos. O acabamento ultra-liso replica drasticamente o atrito entre a parede do tubo e as vedações do pistão, levando a maior eficiência do sistema, redução da geração de calor e maior vida útil da vedação. A integridade superficial aprimorada e as tensões de compressão aumentam a capacidade do tubo de suportar altas pressões cíclicas, evitando trincas por fadiga e aumentando a vida útil geral e a confiabilidade do cilindro hidráulico.
Fabricados com aços de alta-qualidade, como ligas ST52, E355, CK45 ou 4130/4140, de acordo com padrões como DIN 2391, e disponíveis em uma ampla variedade de diâmetros e comprimentos, os tubos SRB são o componente preferido para aplicações críticas. Eles são indispensáveis em máquinas-de construção pesada, máquinas injetoras de alta-precisão, automação industrial e equipamentos móveis onde o tempo de inatividade não é uma opção.
Em resumo, o SRB Honed Tube é mais do que apenas um cilindro; é o resultado de uma engenharia de precisão que visa maximizar o desempenho. Ao combinar precisão geométrica com uma microestrutura de superfície superior, ele oferece confiabilidade, eficiência e longevidade incomparáveis, garantindo que os sistemas hidráulicos operem da melhor forma possível.
1. Composição Química
|
Classe de aço |
Composição química% |
||||||||
|
C |
Si |
Mn |
P |
S |
Cr |
Não |
V |
IA |
|
|
Menor ou igual a |
Maior ou igual a |
||||||||
|
C20 |
0.17-0.24 |
0.17-0.37 |
0.15-0.65 |
0.035 |
0.025 |
0.250 |
0.250 |
/ |
/ |
|
CK45 |
0.42-0.5 |
0.17-0.37 |
0.5-0.8 |
0.025 |
0.025 |
0.250 |
0.300 |
/ |
/ |
|
Q355B |
Menor ou igual a 0,2 |
Menor ou igual a 0,5 |
1.0-1.6 |
0.030 |
0.030 |
0.030 |
0.250 |
0.080 |
0.015 |
|
Q355D |
Menor ou igual a 0,2 |
Menor ou igual a 0,5 |
1.0-1.6 |
0.030 |
0.025 |
0.250 |
0.250 |
0.150 |
/ |
|
E355(ST52) |
Menor ou igual a 0,22 |
Menor ou igual a 0,55 |
Menor ou igual a 1,6 |
0.025 |
0.025 |
0.250 |
0.250 |
/ |
/ |
|
SAE1026 |
0.22-0.28 |
0.15-0.35 |
0.6-0.9 |
0.040 |
0.050 |
/ |
/ |
/ |
/ |
|
4130 |
0.28-0.33 |
0.15-0.35 |
0.4-0.6 |
0.040 |
0.040 |
0.80-1.10 |
/ |
/ |
/ |
|
4140 |
0.36-0.43 |
0.15-0.35 |
0.705-1.0 |
0.040 |
0.040 |
0.80-1.10 |
/ |
/ |
/ |
2. Propriedade Mecânica:
|
Condição de entrega |
Acabado a frio (duro) (BK) |
Estiramento a frio e alívio de estresse-(BK+S) |
|||
|
Classe de aço |
Rm MPa |
Alongamento A5% |
Rm MPa |
ReH Mpa |
Alongamento A5% |
|
C20 |
Maior ou igual a 550 |
Maior ou igual a 5 |
Maior ou igual a 520 |
Maior ou igual a 375 |
Maior ou igual a 15 |
|
CK45 |
Maior ou igual a 645 |
Maior ou igual a 5 |
Maior ou igual a 600 |
Maior ou igual a 520 |
Maior ou igual a 10 |
|
Q355B |
Maior ou igual a 640 |
Maior ou igual a 5 |
Maior ou igual a 600 |
Maior ou igual a 520 |
Maior ou igual a 14 |
|
Q355D |
Maior ou igual a 640 |
Maior ou igual a 5 |
Maior ou igual a 600 |
Maior ou igual a 520 |
Maior ou igual a 14 |
|
E355(ST52) |
Maior ou igual a 640 |
Maior ou igual a 5 |
Maior ou igual a 600 |
Maior ou igual a 520 |
Maior ou igual a 14 |
|
SAE1026 |
Maior ou igual a 640 |
Maior ou igual a 5 |
Maior ou igual a 600 |
Maior ou igual a 520 |
Maior ou igual a 15 |
3. Tolerância:
|
Tolerância |
Tolerância de identificação |
Tolerância da espessura da parede |
||||
| Tamanho do documento de identidade | H8 | H9 | H10 |
<120mm(O.D) Maior ou igual a 120mm até 210mm >210mm |
±5% ±7.5% ±10% |
|
|
30 |
0.033 |
0.052 |
0.084 |
|||
|
>30-50 |
0.039 |
0.062 |
0.1 |
|||
|
>50-80 |
0.046 |
0.074 |
0.12 |
|||
|
>80-120 |
0.054 |
0.087 |
0.14 |
|||
|
>120-180 |
0.063 |
0.1 |
0.16 |
|||
|
>180-250 |
0.072 |
0.115 |
0.185 |
|||
|
>250-315 |
0.081 |
0.13 |
0.21 |
|||
|
>315-400 |
0.089 |
0.14 |
0.23 |
|||
4.Formulário de Processamento
|
Formulário de processamento |
Eu.Dmm |
Comprimento |
Retidão |
Tolerância de identificação |
Rugosidade do ID (RA) |
|
Afiado |
40-500 |
Menor ou igual a 12 milhões |
0.5-1/1000 |
H8-H9 |
0,4-0,8um |
|
SRB |
50-250 |
Menor ou igual a 12 milhões |
0.5-1/1000 |
H8 |
0,1-0,4um |
|
Nome do produto |
Tubo de aço carbono sem costura |
|
|
Material |
Aço Carbono e Aço Liga |
|
|
Superfície |
oleado, polido, brilho, cor metálica |
|
|
Padrão |
ASTM A106 A53 A192 A179 A210 A519 |
|
|
Nota |
St35,St45,St52,E215,E235,E355,sch10,sch20,A106,A179,A192,A210,T11,T22,T12,AISI4130,SAE1010,SAE1020.etc |
|
|
Técnica |
Trefilados e laminados a frio e SRB |
|
|
Aplicativo |
1. Tubulações automotivas e mecânicas |
|
|
2. Tubos de craqueamento de petróleo |
||
|
3. Tubo de caldeira de alta pressão |
||
|
4. Tubulação de transporte de fluidos de baixa e média pressão |
||
|
5. Tubos de equipamentos de fertilizantes químicos |
||
|
6. Tubos do trocador de calor |
||
|
Entrega Condições |
1. BK (+C) |
Nenhum tratamento térmico após o último processo de conformação a frio. |
|
2. BKW (+LC) |
Após o último tratamento térmico ocorre uma leve passada de acabamento (estiragem a frio) |
|
|
3. BKS (+SR) |
Após o processo final de conformação a frio, os tubos são recozidos para alívio de tensão. |
|
|
4. GBK (+A) |
Após o processo final de conformação a frio, os tubos são recozidos em atmosfera controlada. |
|
|
5.NBK (+N) |
Após o processo final de conformação a frio, os tubos são recozidos acima da transformação superior ponto em uma atmosfera controlada. |
|
|
Pacote |
1. Bunembalagem. |
|
|
2. Extremidade simples ou desaparecida conforme solicitação do cliente. |
||
|
3. Embrulhado em papel impermeável. |
||
|
4. Saco com diversas tiras de aço. |
||
|
5. Embale em caixas-pesadas de três paredes. |
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